Progresser et voler plus sûr, sur votre propre machine.
Vous avez votre brevet et votre ULM ? Je vous accompagne pour entretenir vos compétences, gagner en expérience et en assurance, et aborder de nouveaux vols en toute sécurité. Toutes les séances se déroulent uniquement sur votre machine.
Les cours se déroulent sur la machine du client.
Je ne suis pas un club et je ne dispose pas de machines : je ne propose donc pas de formation initiale (ab initio). Les formations se déroulent uniquement sur la machine du propriétaire — votre ULM multiaxes (classe 3) ou votre autogire (classe 4). Vous progressez directement sur l'appareil que vous pilotez au quotidien, avec ses particularités, ses performances et son équipement. Ce que vous apprenez est immédiatement utile pour vos prochains vols.
Selon votre expérience et vos objectifs.
Maintien des compétences
Vous volez peu, ou vous reprenez après une interruption : on révise ensemble les fondamentaux, les procédures d'urgence et les situations inhabituelles, pour reprendre en confiance.
Mûrissement
Jeune breveté : on consolide votre pilotage et votre jugement — vent de travers, terrains courts ou inconnus, navigation, météo, gestion du carburant et prise de décision.
Accompagnement
Un projet précis : première navigation longue, nouveau terrain, nouvelle machine, voyage… Je vous accompagne en place droite pour le préparer et le réaliser sereinement.
Une séance type.
Échange préalable
Votre expérience, vos heures récentes, votre machine et vos objectifs.
Briefing
Objectifs de la séance, points de sécurité, préparation du vol.
Vol
Sur votre machine, en double commande, avec des exercices adaptés à votre niveau.
Débriefing
Points forts, axes de progrès et conseils concrets pour vos prochains vols.
Des pilotes déjà brevetés.
- Pilotes brevetés en ULM multiaxes (classe 3) ou en autogire (classe 4), volant sur leur propre machine
- Jeunes brevetés souhaitant consolider leur pilotage
- Pilotes ayant peu volé ou arrêté un temps et voulant reprendre en sécurité
- Pilotes préparant un projet précis : voyage, nouveau terrain, nouvelle machine
Infos pratiques
Machine : uniquement la vôtre — ULM multiaxes (classe 3) ou autogire (classe 4).
Lieu : votre terrain, ou l'aéroport Grenoble-Isère (LFLS).
Durée : de la séance ponctuelle à un accompagnement sur plusieurs vols.
Tarifs : sur demande.
Avant de vous lancer
Proposez-vous la formation initiale (ab initio) ?
Non. Je ne suis pas un club et je n'ai pas de machine à disposition : je m'adresse aux pilotes déjà brevetés, qui volent sur leur propre machine.
Faut-il obligatoirement avoir sa propre machine ?
Oui : les formations se déroulent uniquement sur la machine du propriétaire.
Mon ULM doit-il être prêt à voler ?
Oui : machine en état de vol, documents à jour et assurance valide. On fait le point sur ces éléments avant la première séance.
Combien de séances faut-il ?
Cela dépend de votre expérience et de votre objectif : une séance peut suffire pour une remise en main, un accompagnement sur plusieurs vols est plus adapté pour un jeune breveté.
Proposez-vous aussi l'extension de classe ?
Oui, vers l'ULM multiaxes (classe 3) ou l'autogire (classe 4), uniquement sur votre propre machine. Parlons de votre projet.
Envie de voler plus sûr et plus loin ?
Décrivez-moi votre expérience, votre machine et votre objectif : je vous propose une séance adaptée.
Vous dirigez un centre de formation, un atelier ou une entreprise aéronautique ? Pascal accompagne aussi les dirigeants de TPE sur la gestion, la rentabilité et l'organisation avec Copilote d'Entreprise.
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